HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。。DAMPER ZZR GRS182 CROWN 固着あり。専用 シビック タイプR FK8 後期 純正 サスペンションキット トミカ。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。AutoExe モーションコントロールビーム　nd ロードスター 幌、RF。Rough Country プレミアムN3ショックアブソーバー　JLラングラー。ダイハツ　ミラ、ココア　フロントダウンサス。◼︎エアサス スペーサー◼︎60mm◼︎エアフォース ◼︎airforce◼︎。トヨタ　アイシス　車高調。メーガンレーシング　リア　調整式　ロアアーム　86 BRZ。ショウワガレージ大容量ソフトバンプラバー200系ハイエース用。30アルファード　ヴェルファイア　イデアル。CLOUD WALKER ショックアブソーバー 4本セット　ハイエース。ワゴンR MH34S RS-R ダウンサス Ti2000。BMW 純正サスペンション　118I用美品 F20 F30 ショックアブソーバー。プロフ、説明必読！ホンダビートPP1サスペンション。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。